1月班輪業(yè)準(zhǔn)班率降至70%
2014-03-07 15:22:12 來(lái)源：Lloyd's List 編輯：國(guó)際船舶網(wǎng) 我有話(huà)要說(shuō)
根據(jù)SeaIntel的“全球班輪業(yè)表現(xiàn)”報(bào)告，1月班輪業(yè)準(zhǔn)班率比去年12月下滑了3.5個(gè)百分點(diǎn)，至70%，連續(xù)第二個(gè)月達(dá)2年前SeaIntel開(kāi)始統(tǒng)計(jì)以來(lái)的新低。SeaIntel首席執(zhí)行官兼合伙人Alan Murphy表示，“這與貨主和承運(yùn)人都有關(guān)系”，“1月準(zhǔn)班率不佳并不令人意外，冬季淡季準(zhǔn)班率往往不好，這受到天氣和班輪公司借淡季調(diào)整服務(wù)的影響，而后者將導(dǎo)致航次取消”，1月，“美東很多港口因暴風(fēng)雪關(guān)閉，導(dǎo)致?lián)矶潞秃骄�延遲，對(duì)1月班輪公司準(zhǔn)班率有很大影響”，“智利港口工人罷工以及中國(guó)港口出現(xiàn)的一些延遲也對(duì)準(zhǔn)班率有負(fù)面影響”。排名方面，漢堡南美（Hamburg Süd）第一，準(zhǔn)班率為80.4%；馬士基航運(yùn)（Maersk Line）第二，為79.7%；長(zhǎng)榮第三，為75.7%。分航線看，南美至地中海線準(zhǔn)班率比去年12月提高了7個(gè)百分點(diǎn)，而主要東西干線——跨太平洋東行航線、亞洲至北歐線和亞洲至地中海線的準(zhǔn)班率則分別比去年12月下滑了12、13和12個(gè)百分點(diǎn)。
標(biāo)簽： 準(zhǔn)班率
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